2025-08-07上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，由重庆市地产集团建设（下属市城发公司代建）、中建六局承建的渝武高速拓宽改造项目关键控制性工程——马鞍石复线桥全桥顺利合龙，为渝武高速拓宽改造项目全线贯通奠定了坚实基础?。

渝武高速拓宽改造项目马鞍石复线桥。重庆市住房和城乡建委供图

渝武高速是国家高速公路网G75兰州至海口高速公路的重要组成部分，也是重庆市高速公路网规划“四环二十二射六十联线”中的第五射线。作为重庆市级重点项目和成渝地区双城经济圈建设重点项目?，渝武高速拓宽改造项目南起两江新区金开大道，北止北碚区蔡家组团快速路一横线，线路全长13.9公里，设计时速80公里，由原双向4车道拓宽为双向8车道（含应急车道），主要建设内容包括特大桥1座（马鞍石复线桥）、新建立交3座及改建立交3座?。

马鞍石复线桥位于现有马鞍石大桥上游，两桥相距仅5米。大桥全长1422米，最大跨度达250米。市城发公司项目团队介绍，由于主桥墩位于嘉陵江河道内，如何在有限的6个月枯水期内高效、安全地实现主桥墩“出水”，是工程的重难点。为此，项目团队创新采用“L”型荤素咬合桩+钢支撑的组合钢围堰，该方案大幅提高施工效率，节约工期约90天，同时对旁边老桥基础影响小、对生态环境影响低。

在核心结构“0号块”施工环节，需要提前对托架进行预压，符合标准方可施工。项目团队自主研发了“反力架”预压施工技术，巧妙利用千斤顶替代传统配重块预压，采用常规混凝土预制块或钢筋预压，配重块要5700余吨，需用塔吊反复吊装配重块，施工时间长，安装、吊装、拆除安全风险很高，通过该项技术，采用10个，单个重量不到1吨重的千斤顶就能达到同等预压效果，显著提升了作业效率与安全保障，可谓“四两拨千斤”。

随着大桥合龙，渝武高速拓宽改造项目建设正式迈入冲刺阶段。目前，渝武拓宽改造二标段项目已完成总工程量的73%，整个工程预计将于2026年底完工，下一步将继续进行立交改造和主线拼宽施工。

重庆市住房和城乡建委相关负责人介绍，?项目全面建成通车后，将有效缓解渝武高速长期以来的交通拥堵状况?，极大改善中心城区西北向对外门户通道的通行环境，串联起中心城区多条横向通道，有力推动蔡家、礼嘉等城市组团协同发展?，为助力成渝地区双城经济圈建设增添强劲动能?。（刘敏、唐鑫）

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